Pe 1 martie, Ferrari a inceput penultima sesiune de testari la Jerez de la Frontera, in sudul Spaniei, cu Felipe Massa la volan. Acesta a reusit cel de-al doilea timp al sesiunii, in spatele lui Sebastian Vettel. Read more »

Dupa ce in ziua de luni, primul timp in sesiunea de testari i-a revenit lui Klien, Raikkonen a reusit din nou sa inregistreze cel mai bun timp al testelor, astazi, parcurgand circuitul in 1:32.102. Raikkonen a avut unele probleme cu sistemul KERS, totusi, trebuind sa se opreasca pentru aproape 3 ore. Read more »

Zilele acestea au avut loc teste pentru toate echipele Formulei 1, in Bahrain. Vineri, Kimi Raikkonen a reusit cel mai bun timp. Read more »

Primii trei clasati in cursa de F3 din Italia au avut sansa unui drive-test cu Ferrari la circuitul din Fiorano. Intr-o actiune planificata de cei de la Ferrari impreuna cu Federatia Italiana de Automobilism Mirko Bortolotti, Edoardo Piscopo si Salvatore Cicatelli au avut sansa de a pilota un monopost Ferrari. Read more »

In timp ce restul echipelor din Formula 1 au ales sa faca sesiunile de teste la Jerez de la Frontera, Ferrari a ales sa isi faca testarile la Mugello. Read more »

Ultimele trei zile au fost zile de teste pentru Ferrari si pentru celelalte noua echipe din campionatul mondial de Formula 1. Aceasta a fost inca o ocazie pentru Ferrari sa inccerce tot posibilul sa isi rezolve problemele tehnice. Read more »

Astazi este ultima zi de teste de la Jerez de la Frontera pentru Ferrari. Testele acestea nu puteau sa vina intr-un moment mai bun avand in vedere numeroasele probleme tehnice avute de cei de la Ferrari in ultimele doua Grand Prix-uri. Testele sunt prilejul perfect pentru a vedea care au fost cu adevarat problemele care i-au impiedicat pe cei de la Ferrari sa tine pasul cu McLaren in aceste doua curse. Read more »

Ultimele verificari ale noii masini ai scuderiei italiene, Ferrari California sunt facute in aceste zile de marele nostru campion, Michael Schumacher. Read more »

Filme “la cald” – a treia zi de teste de la Valencia ne tine cu sufletul la gura – mare atentie la detaliile aerodinamice: Read more »

Timpii de azi:
1. Kovalainen Mclaren 1:11.000 84
2. Massa Ferrari 1:11.662 68
3. Raikkonen Ferrari 1:11.850 95 Read more »

Circuitul Ricardo Tormo din Valencia a purtat noroc pilotilor Ferrari astfel incat acestia au avut cei mai buni timp dupa prima zi de teste. Read more »

“The first impressions of the new car were very positive,” said Kimi Raikkonen to the press after his first outing with the F2008 on the Fiorano circuit on wet tarmac on Monday, a day after the team launched the new car at it’s Maranello headquarters.

“I don’t think we have to make any improvements at the moment,” Raikkonen added. “There were some problems today and we still don’t have the final tyres; but the impression was really fine. Next week we have further possibilities to see how the car behaves.”
Read more »

Astazi a fost ultima zi de teste din 2007. De aceasta data atat Schumi cat si Massa au rulat mai putin tururi. Michael a testat din nou pneurile slick, in aceeasi configuratie de foarte putina apasare si cu toate acestea a stabilit un timp destul de bun.

Concluzia acestui test este cat se poate de optimista pentru viitorul, insa cel mai important lucru ramane lipsa problemelor tehnice. Asta este mai mult decat imbucurator si intru-cat s-au testat componente importante de pe F2008 (cutia de viteze trebuie sa reziste 4 mari premii in 2008), nu ne ramane decat sa speram ca F2008 va fi mai fiabil decat predecesorul Ferrari.

1 . S. Vettel – Toro Rosso Ferrari STR2 – 1:18.213 (+ 0.000 ) – 100 laps
2 . R. Kubica – BMW Sauber F1.07 – 1:18.410 (+ 0.197 ) – 119 laps
3 . N. Rosberg – Williams Toyota FW29 – 1:18.796 (+ 0.583 ) – 97 laps
4 . M. Schumacher – Ferrari F2007 – 1:19.136 (+ 0.923 ) – 58 laps
5 . K. Nakajima – Williams Toyota FW29 – 1:19.611 (+ 1.398 ) – 76 laps
6 . T. Glock – Toyota TF107 – 1:19.961 (+ 1.748 ) – 58 laps
7 . F. Massa – Ferrari F2007 – 1:20.000 (+ 1.787 ) – 45 laps
8 . S. Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR2 – 1:20.033 (+ 1.820 ) – 87 laps
9 . J. Trulli – Toyota TF107 – 1:20.229 (+ 2.016 ) – 69 laps
10 . D. Coulthard – Red Bull Renault RB3 – 1:20.657 (+ 2.444 ) – 72 laps
11 . A. Davidson – Honda RA107 – 1:20.821 (+ 2.608 ) – 102 laps
12 . T. Sato – Super Aguri Honda SA07 – 1:21.092 (+ 2.879 ) – 84 laps
13 . M. Asmer – BMW Sauber F1.07 – 1:21.333 (+ 3.120 ) – 80 laps
14 . G. van der Garde – Force India Ferrari F8-VII – 1:22.321 (+ 4.108 ) – 81 laps
15 . R. Rodriguez – Force India Ferrari F8-VII – 1:22.508 (+ 4.295 ) – 82 laps.

Polonezul Robert Kubica a terminat ziua a treia de teste de la Jerez in top, insa doar cu ajutorul pneurilor slick. Dupa 3 zile, timp in care mai fiecare echipa si-a facut o impresie despre aceste pneuri pentru sezonul 2009, se poate spune ca timpii sunt mai buni cu pana la 1 secunda si asta in conditiile actuale ale monoposturilor. Probabil ca informatiile stranse pana acum si mai ales, cele din urmatoarele teste din anul 2008 vor avea un cuvant important asupra setup-ului optim pentru aceste pneuri si abia atunci timpii vor fi si mai buni. Dar sa trecem la Ferrari, Felipe Massa si Michael Schumacher au continuat programul de ieri. Timpul lui Massa este aproape identic cu ce a reusit Hamilton ieri dar si azi, 1:19.3, ceea ce pare mai mult decat incurajator. Schumi a avut un program ceva mai diversificat, de dimineata a testat F2007 in conditiile sezonului viitor, iar dupa-amiaza a folosit si pneurile slick, pentru prima data pe F2007. Cu toate ca monopostul este mult mai rapid cu aceste pneuri, timpul lui Schumi nu a coborat mai mult fata de cel obtinut de dimineata cu vechile pneuri, 1:19.8. Motivul este acela ca F2007 a avut un pachet aero de foarte putina apasare, cu toate ca acest circuit de la Jerez este unul asemanator cu Hungaroring, ceea ce s-ar traduce printr-o forta aerodinamica mare. Probabil ca italienii nu au vrut sa arate adevarata performanta a monopostului F2007 cu aceste pneuri slick si de aceea au optat pentru o apasare mult mai mica.

Maine este ultima zi de teste din acest an. Ii vom avea la treaba din nou pe Schumi si Massa.

1. Kubica BMW-Sauber (B) 1:19.157 87
2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.331 64
3. Massa Ferrari (B) 1:19.333 68
4. Webber Red Bull-Ferrari (B) 1:19.605 63
5. Glock Toyota (B) 1:19.687 40
6. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:19.787 75
7. Piquet Renault (B) 1:19.834 90
8. M.Schumacher Ferrari (B) 1:19.885 67
9. Barichello Honda (B) 1:19.905 89
10. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:20.125 87
11. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:20.301 65
12. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.339 56
13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.507 55
14. Trulli Toyota (B) 1:20.775 99
15. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:20.802 39
16. Filippi Super Aguri-Honda (B) 1:20.915 83
17. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.055 62
18. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:21.093 79
19. Liuzzi Force India-Ferrari (B) 1:21.194 76
20. R.Schumacher Force India-Ferrari (B) 1:21.853 71

A doua zi de teste de la Jerez s-a incheiat cu Lewis Hamilton in top, cel mai bun timp a fost cu 4 zecimi mai bun decat al lui Kimi Raikkonen, finlandezul incheind ziua cu al treilea timp. Lui Kimi i s-a alaturat proaspatul insuratel, Felipe Massa. Ambii au continuat programul inceput ieri, in principal dezvoltarea sistemelor electronice ce vor echipa F2008.

S-au testat din nou pneuri slick, David Coulthard a fost unul dintre pilotii ce au incercat aceste pneuri. Testul continua si maine, cand ii vom avea la lucru pe Massa si pe Michael Schumacher.

1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.371 73 laps
2. David Coulthard Red Bull-Renault 1:19.421 81 laps
3. Kimi Raikkonen Ferrari-Ferrari 1:19.779 87 laps
4. Felipe Massa Ferrari-Ferrari 1:19.828 97 laps
5. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:19.887 62 laps
6. Nelson Piquet Renault-Renault 1:19.982 71 laps
7. Christian Klien Force India-Ferrari 1:20.187 86 laps
8. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:20.398 57 laps
9. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:20.470 102 laps
10. Robert Kubica BMW Sauber 1:20.487 118 laps
11. Timo Glock Toyota-Toyota 1:20.523 52 laps
12. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:20.533 75 laps
13. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:20.67366 laps
14. Andreas Zuber Super Aguri-Honda 1:20.897109 laps
15. Mark Webber Red Bull-Renault 1:20.944 41 laps
16. Nico Hulkenberg Williams-Toyota 1:21.068 67 laps
17. Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:21.076 74 laps
18. Rubens Barrichello Honda-Honda 1minute 21.184seconds 103 laps
19. Kamui Kobayashi Toyota-Toyota 1minute 21.699seconds 118 laps
20. Nick Heidfeld BMW Sauber 1minute 22.875seconds 93 laps

Prima zi a ultimei sesiuni de teste pe acest an s-a desfasurat pe circuitul de la Jerez. Pentru Ferrari sunt programate 4 zile. Astazi i-am avut la volanul F2007 pe Kimi Raikkonen si pe Marc Gene. Italienii s-au concentrat in principal pe testarea noilor componente ce vor echipa noul Ferrari de anul viitor. In plus, pentru Kimi a fost o zi mai mult de obisnuire cu noile conditii, in special interzicerea controlului tractiunii. Pentru finlandez a este prima zi de teste de la sfarsitul sezonului 2007 si de aceea el s-a concentrat in special pe gasirea unui setup corespunzator.

Gene a parcurs 67 de tururi, cel mai rapid timp al sau fiind 1:20.832, iar Kimi, 78 de tururi, cel mai bun tur fiind 1:20.063.

Timpii astazi sunt urmatorii:
1. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:19.042 78 laps
2. Jenson Button Honda-Honda 1:19.155 70 laps
3. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:19.712 48 laps
4. Kimi Raikkonen Ferrari-Ferrari 1:20.063 78 laps
5. Nelson Piquet Renault-Renault 1:20.366 67 laps
6. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:20.615 101 laps
7. Gary Paffett McLaren-Mercedes 1:20.638 50 laps
8. Mark Webber Red Bull-Renault 1:20.682 69 laps
9. Marc Gene Ferrari-Ferrari 1:20.832 67 laps
10. Mike Conway Super Aguri-Honda 1:20.927 88 laps
11. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:21.060 46 laps
12. James Rossiter Super Aguri-Honda 1:21.246 75 laps
13. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:21.424 53 laps
14. Nico Hulkenberg Williams-Toyota 1:21.551 28 laps
15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:21.566 33 laps
16. Timo Glock Toyota-Toyota 1:21.601 69 laps
17. Franck Montagny Force India-Ferrari 1:21.697 65 laps
18. Marko Asmer BMW Sauber 1:21.962 57 laps
19. Kamui Kobayashi Toyota-Toyota 1:22.196 114 laps
20. Javier Villa BMW Sauber 1:23.503 53 laps

De precizat ar mai fi faptul ca Button si Heidfeld au testat astazi pneurile slick, pentru sezonul 2009, de aici si timpii foarte competitivi ai celor doi. Ross Brawn a aparut si el la acest test alaturi de noua sa echipa, Honda F1 Racing.

Testul continua si maine, cand ii vom avea la volan pe Raikkonen si Felipe.

Timpii de astazi arata astfel:

1 ALO 1′23.490 51
2 KUB 1′24.413 47
3 COU 1′24.453 51
4 MAS 1′24.525 49
5 LIU 1′24.768 40
6 BUT 1′24.918 60
7 ROS 1′24.983 44
8 FIS 1′25.069 70
9 RSC 1′26.175 43
10 YAM 1′26.384 72
11 DAV 1′35.106 46

Din nou lucrurile nu arata chiar bine, dupa parerea mea, dar asta nu e o noutate. O noutate ar fi faptul ca Ferrari pregateste un nou pachet aero (noi aripi fata si spate, un spate mai compact, radiatoare mai mici). Noul monopost va rula pentru prima data in Japonia, la Fuji iar Ferrari spera sa obtina un avans considerabil pentru ultimile curse ale sezonului. Insa lucrurile nu suna prea bine avand in vedere ca echipa trage tare cu dezvoltarea lui F2007, iar pregatirile pentru 2008 ar fi trebui sa inceapa serios deja, dupa cum ne spune si Aldo Costa, seful de proiect:

“The balance is very difficult to achieve, to be honest, because we are still fighting for the championship. There is a very long lead time of preparation for 2008 and it has to start. So it is a very tough period. We are still working on this car, pushing the development, but the 2008 car has to be seriously considered.”

Sincer sa fiu din 2004 Ferrari nu a mai inceput un sezon in forta, de multe ori cauza principala fiind lupta pana in ultimile etape din sezonul precedent. S-au depus eforturi dar mai ales s-au cheltuit bugete enorme, iar asta s-a vazut cel mai bine la inceput de sezon. In acest an, insa, Ferrari se inhama la un drum mult mai riscant, un pachet aero cu doar 3 curse inainte de terminarea sezonului este putin cam prea mult chiar si pentru o echipa precum Ferrari, iar cand spun asta, nu ma refer strict la buget. Ma intreb oare daca se merita un asemenea efort. Doar pentru titlul la constructori? In plus, McLaren ar mai avea niste puncte de recuperat din Ungaria. Nu cumva Ferrari stiu ca McLaren nu vor primi sigur acele puncte?

Ziua a doua a testului de la Monza pentru Marele Premiu al Italiei de saptamana viitoare s-a incheiat Alonso si McLaren in top. Hamilton a pilotat dimineata, iar Alonso restul zilei. Kimi Raikkonen a fost insarcinat cu distractia pe circuit si astazi, dar cel mai bun timp al sau nu arata chiar bine. Kimi a continuat cu set-up-ul, iar maine Massa va prelua treaba inceputa ieri. McLaren au imbunatatiri vizibile la monoposturi, parca spatele monopostului este ceva mai compact. Probabil ca este o alta versiune de sasiu cu care vor participa si in ultimile curse ale sezonului. Fara doar si poate, McLaren vor fi puternici in Italia.

1. Fernando Alonso McLaren 1:23.155 49
2. Lewis Hamilton McLaren 1:23.454 49
3. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:23.725 84
4. Jarno Trulli Toyota 1:23.759 60
5. Kimi Raikkonen Ferrari 1:23.773 59
6. Heikki Kovalainen Renault 1:24.093 76
7. Sebastian Vetel Scuderia Toro Rosso 1:24.266 101
8. Alexander Wurz Williams 1:24.356 71
9. Christian Klien Honda 1:24.595 92
10. Mark Webber Red Bull Racing 1:24.701 83
11. Takuma Sato Super Aguri 1:24.976 80
12. Adrian Sutil Spyker 1:25.278 76

Cateva imagini de ieri, prima zi de teste.

Zilele acestea se testeaza la Monza. Astazi a fost prima zi de teste, pentru Ferrari a pilotat Kimi Raikkonen. Finlandezul va fi responsabil cu testul si maine, urmand ca Joi Massa sa treaca la treaba.
Read more »

Dupa cum se stie Ferrari a venit aici cu un nou pachet aero si cu mult chef de munca. In prima zi a testat Badoer, in a doua Kimi iar astazi i-a venit si randul lui Massa. Timpii sunt listati mai jos:

Ziua 1:

1. R. Schumacher (Toyota) 01:22.794 (71)
2. P. de la Rosa (McLaren) 01:22.915 (98)
3. M. Webber (Red Bull) 01:23.329 (42)
4. H. Kovalainen (Renault) 01:23.510 (63)
5. L. Badoer (Ferrari) 01:23.768 (57)
6. N. Heidfeld (BMW) 01:23.841 (41)
7. V. Liuzzi (Toro Rosso) 01:24.125 (50)
8. K. Nakajima (Williams) 01:24.665 (124)
9. A. Valles (Spyker F1) 01:25.394 (36)
10. G. van der Garde (Spyker F1) 01:25.931 (27)

Ziua 2:

1. J. Trulli (Toyota) 01:21.420 (48)
2. K. Raikkonen (Ferrari) 01:21.548 (62)
3. A. Wurz (Williams) 01:21.904 (64)
4. P. de la Rosa (McLaren) 01:22.018 (58)
5. H. Kovalainen (Renault) 01:22.119 (53)
6. V. Liuzzi (Toro Rosso) 01:22.365 (52)
7. M. Webber (Red Bull) 01:22.447 (33)
8. T. Glock (BMW) 01:22.481 (84)
9. A. Sutil (Spyker F1) 01:23.284 (72)

Ziua 3:

1. F. Massa (Ferrari) 01:20.805 (87)
2. N. Rosberg (Williams) 01:21.274 (98)
3. F. Alonso (McLaren) 01:21.284 (58)
4. N. Piquet Jr. (Renault) 01:21.357 (108)
5. J. Trulli (Toyota) 01:21.703 (70)
6. D. Coulthard (Red Bull) 01:21.933 (69)
7. T. Glock (BMW) 01:22.456 (80)
8. S. Speed (Toro Rosso) 01:23.049 (65)
9. C. Albers (Spyker F1) 01:23.374 (36)
10. G. van der Garde (Spyker F1) 01:25.865 (5)

sch_07 

Dupa cum stiti ieri au inceput testele la Barcelona si din cat am observat eu nimeni nu a stat pe loc in aceasta vacanta… atat Mclaren cat si Ferrari au venit cu imbunatatiri si fiecare spera ca va lua fata celuilalt, cel putin in lupta de la Barcelona de pe 13 mai.

Toate camerele au fost ieri pe cei de la McLaren care au venit cu un nou pachet aero, in special cu un nou concept al aripii fata insa dupa parerea mea cu un adevarat upgrade au venit ai nostrii care au modificat sidepod-urile masinii. La aceasta noua idee se lucreaza de ceva luni si am toate sperantele ca noul sistem de racire va fi mult mai eficient. Am inteles ca saptamana trecuta (miercuri si joi) Luca Badoer a testat la Vairano un F2007 cu aripile fata/spate modificate si cu un difuzor usor schimbat… deci, cat de curand vom avea si noul pachet aero

Read more »

Am primit acest film in premiera de la echipa Shell Motorsports si l-am pus pe YouTube. Este un scurt metraj cu Felipe Massa testand motorul Ferrari alimentat cu Shell V-Power. Actiunea are loc la Maranello, pe 15 Januarie 2007. Uleiul Shell Helix va continua sa protejeze motorul Ferrari si in acest sezon pe cele 17 circuite din calendar.

Odata cu ultimul test din Bahrain, s-a incheiat si sesiunea de teste din aceasta iarna. Prima etapa a noului sezon de Formula 1 se apropie cu pasi mari. Mai sunt exact 2 saptamani pana la Marele Premiu al Australiei si chiar daca Ferrari a mers relativ bine in aceste teste, inca mai pot sa apara surprize, dar sa incepem in ordine inversa, cu echipele mai codase. Read more »