La rubrica Michael Schumacher din aceasta saptamana am postat un tur de calificare din China, 2004. Daca va mai aduceti aminte, in acel sezon de succes, 2004, Ferrari isi adjudecase titlul la constructori pentru a sasea oara consecutiv, iar la piloti, Schumi devenea primul pilot din istoria F1 castigand 7 titluri mondiale. Cele doua noi titluri au venit odata cu Marele Premiu al Ungariei (la constructori), respectiv Marele Premiu al Belgiei (la piloti). Cu alte cuvinte, Ferrari debuta pe circuitul din China deja cu titlurile adjudecate si cu toate acestea urmariti enorma emotie de pe chipul lui Jean Todt, dupa ce Schumi isi incheie turul de calificare. Apare acolo si Luca di Montezemolo parca spunandu-i francezului “Hai ca este bine!” De ce atat stres in conditiile in care titlurile erau castigate? Pentru ca, de ceva ani, nu foarte multi, China devenise una dintre marile puteri economice, alaturi de SUA si Rusia, iar Ferrari investise sume serioase pentru a deschide showroom-uri si tot ce tine de acest aspect, adica Ferrari se dezvolta si in China. Acel an 2004 era debutul F1 in China, pe circuitul Schanghai, iar Ferrari trebuia sa castige neaparat, imaginea era totul pentru succesul afacerii in China, de aici si stresul si emotia de pe chipul lui Jean Todt. Despre turul in sine, nu sunt multe de spus, Schumi scoate 6 zecimi din joben doar pe ultimul sector de circuit, dupa ce, pe primele doua a fost aproximativ la egalitate cu Rubens. Din pacate in runda a doua de calificari, de Sambata, Schumi a iesit in decor in primul viraj, se zvonea ca germanul era racit. Iar despre F2004, cuvintele sunt inutile, pe virajele lungi si rapide se observa cat de adevarat, de complet a fost acest monopost la vremea lui, monopost ce a inca are multe recorduri pe diverse circuite, iar cu noile motoare mult mai putin performante si avand in vedere si perspectiva FIA, cred ca vom auzi de F2004 multi ani de acum inainte. Sonorul la maxim, avem din nou ocazia sa auzim un Ferrari V10 de 3l la aproape 19000 rot/min.

Ionut Bratu

Articole Ferrari