… sezonul 2005, unul de cosmar pentru Scuderia? In tot acel an, Ferrari s-a zbatut cu monopostul F2005, cel mai slab monopost din ultimii 15 ani, poate chiar mai bine. Probabil ca daca “pneurile” Bridgestone din acel an erau ceva mai performante, F2005 nu era chiar de neglijat. S-a muncit atat de mult la acest monopost, incat pana si oglinzile difera intre ele, insa cand pneurile nu sunt competitive, orice efort de a imbunatati masina sunt in zadar. A fost un an dificil, extrem de dificil, care a pus la un moment dat, la grea incercare chiar si acea siguranta, acea stabilitate a celor 4 oameni de la varful piramidei Ferrari, Ross, Jean, Rory si Schumi. Chiar si legaturile stranse intre Ferrari si partenerii de-o viata Bridgestone au avut de suferit, au iesit de multe ori scantei, mai ales la varf. Atat o parte cat si cealalta arunca vina in gradina celuilalt, nici Montezemolo nu mai putea face mare lucru pentru a linisti apele. Cel mult mai aparea o declaratie fulgeratoare la adresa FIA si, chiar era bine meritata pentru ca nu-si avea rostul termenul anduranta in F1. Sezonul 2005 a fost evidentiat doar prin doua aspecte, daca ma refer strict la Ferrari: singura victorie in Marele Premiu al SUA, la Indianapolis, acel fiasco, simulaclu de cursa, cursa cu 6 masini sau cum a mai fost botezat acest eveniment si pole-ul lui Schumi din Ungaria, pe Hungaroring. Aici in Ungaria, era singura oportunitate pentru Ferrari de a obtine un rezultat bun, din toate punctele de vedere, atat pole-position-ul, cat si victoria. Pneurile au fost mereu marea bataie de cap in calificari, pentru ca nu ajungeau la temperatura optima intr-un singur tur. Si chiar daca ajungeau, pneul era atat de dur si de inconsistent, incat Ferrari a devenit brusc o echipa de mijlocul plutonului. Rusinea era cu atat mai mare cu cat acesta cadere venea dupa 5 ani de dominatie crunta. Daca o victorie obtinusera la Indianapolis, pentru a spala rusinea mai era nevoie si de un pole, macar de onoare. Si eu cred ca Bridgestone au riscat mult si au adus un pneu destul de agresiv, un pneu care era competitiv in calificari, dar cu pretul performantei in regim de cursa. Asa a si fost, Schumi zdrobind pur si simplu opozitia. Pana si Schumi se saturase de acest sezon, era abonat mai mereu la locul 6 sau 7 si se poate vedea in acest clip agresivitatea lui in orice bucatia a circuitului. A fost un tur de circuit magnific, magistral, parca venit de pe alta lume. Timpul pe primul sector nu spunea mare lucru, dar castigul de aproape 1 secunda doar in sectorul 2 a facut ca tot paddock-ul sa tresara. Fotografii s-au strans la boxele echipei Ferrari, ca la echipa Jordan dupa victoria lui Fisichella din Brazilia din 2003. Parca toata lumea, pentru un moment incremenise, regele coborase in arena! Toate frustrarile, necazurile si ura lui Schumi disparusera cu acest pole. Din pacate rezultatul cursei nu a fost acelasi, insa si locul 2, dupa o astfel de performanta in calificari, aducea destula satisfactie.

Comentator: Michael Schumacher

Ionut Bratu

Articole Ferrari