Ferrari F2004 – primul test
La rubrica “Michael Schumacher” din aceasta luna, am pus un prim film din colectia personala, insa, de data aceasta este un film mai putin despre Schumi, ci este vorba de primul test al monopostului F2004 – cel mai rapid monopost atat al anului 2004, cat si, probabil din intreaga istorie a Formulei 1. Recordurile pe tur stabilite de Schumi in sezonul 2004 au ramas in mare parte si in ziua de azi si sunt de parere ca vor mai ramane cel putin 10 ani de acum inainte, in conditiile actuale ale regulamentului in vigoare.
Acest monopost Ferrari a fost ultima creatie a celui mai talentat designer din F1, in persoana sa, Rory Byrne. Clipul surprinde doua iesiri pe circuitul oficial de teste al echipei Ferrari – Fiorano – si la prima incercare se poate observa cum Schumi piloteaza extrem de prudent, pentru a fi siguri membri echipei ca F2004 nu are vreo hiba ascunsa, evitandu-se astfel un accident. Dupa ce echipa face o prima verificare a monopostului, la a doua iesire pe circuit Schumi incepe sa traga mai tare.
In film apar directorul tehnic al echipei, Ross Brawn, Rory Byrne (cel cu parul carunt si scurt), Jean Todt, seful echipei Scuderia Ferrari, Luca Di Montezemolo, presedintele Ferrari & Fiat, pe la sfarsitul filmului Roberto Dalla (cu parul carunt si mai mare), seful diviziei de echipamente electrice si electronice si desigur Michael Schumacher.
Ionut Bratu
ionut, omule nu stiu cum faci dar reusesti sa ma scoti din niste pase asa de proaste…
la a doua iesire a lui schumi, motorul ala canta asa de misto incat l-as asculta in continu fara sa ma plictisesc
Sper sa iti rezolvi problemele cat mai curand posibil, ca sa fi cu mintea limpede la cursa din acest week-end, asa ca “pasazea” pasele alea cat mai departe de tine. Si tu si ceilalti ati fost langa mine in clipele grele, asa ca iti tin pumnii.
Referitor la acest film… am cateva clipuri ce nu le-am “aratat” pana acum. Pe vechiul forum am pus 80-90% din tot ce am, insa acest film este prima data cand il scot la lumina.
Sincer sa fiu, cand ma mai apuca si pe mine dorul de anii gloriosi ai Scuderiei, revad cateva filme, dar mai rau ma amagesc cand aud motoarele de 3L V10. Nu ma pot obisnui cu ideea ca idiotii de la FIA au impus alte motoare. Sunetul unui motor V10 este inconfundabil si de neinlocuit.
Am uitat sa scriu in articol sa dati boxele la maxim, dar mai aveti ocazia sa-l ascultati. Si daca sunetul se mai intrerupe din pricina slabei conexiuni, puteti sa-l download-ati si sa-l vizionati ori de cate ori doriti, CLICK!
PS: imi lipseste forum-ul la greu!
Subscriu la PS`ul tau Ionut!
Frumos moment surprins, multumim!
Iti multumesc foarte mult pentru sustinere, Ionut… esti un om de nota 10 si sincer chiar imi pare rau ca nu pot sa ajung la acest “Bucharest Challenge”. Sunt cativa oameni (din pacate astia suntem toti) pe acest blog, pe care trebuie obligatoriu sa-i cunosc… cine stie? poate pe viitor vom reusi sa ne organizam si sa spargem odata gheata, mergand la o cursa de F1.
Pana una alta ne asteapta o cursa cel putin buna, dupa parerea mea, la Barcelona… asta ca sa fiu modest, pt. ca mi-e greu sa cred ca McLaren vor mai reusi macar sa se tina aproape de noi… o cursa ce nu o pot rata
Cat despre forum, am speranta ca pe viitor va exista din nou pe acest site… va trebui sa existe !
Iti multumim inca odata Ionut pentru film si pentru toata activitatea ta de pe blog !
!!! FORZZA FERRARI !!!
Nici eu nu m-am hotarat inca daca ma voi duce sau nu. Inca nu stiu ce sa fac, sunt in cumpana. Am sa trec pe acolo zilele acestea si am sa fac niste poze ce le voi pune probabil pe blogul meu, vreau sa scriu un mic articol despre acest eveniment, despre cum arata pana acum circuitul, tribunele, pentru ca se lucreaza de zor.
Ar fi frumos sa ne intalnim odata, undeva. Ar trebui sa fie o chestiune de CAND si nu DACA ne vom intalni, desi, inca de cand exista grupul de discutii de pe Yahoo stiu ca s-a mai incercat o astfel de intalnire, dar cred ca a esuat. Nu-mi pierd speranta, vorba ta Viorel, suntem cativa care am muncit din greu si pe forum si aici pe blog si nu numai, mai sunt si cei care stiu ca nu scriu, dar ne urmaresc zilnic, asa ca nu-i uit nici pe ei, niciodata. Trebuie sa ne intalnim candva fara doar si poate!
Despre cursa…
Asa e, ‘or sa vina din paddock 2 bombe rosi care ii vor bosumfla pe spanioli in acest week-end, cu Alfonso in frunte!
FORZA FERRARI!!! GO KIMI!!!
Nici nu stiu cum sa incep, dar inca nu stiu cum se face ca tot ce ajunge pe taram romanesc sfarseste intr-o tiganeala incredibila, plecand de la revolta soferilor care nu se mai pot inghesui prin fata Parlamentului, conflicte intre primari, stiri de doi lei pe la Tv si prin ziare scrise de oameni care habar n-au ce naiba o sa se intample pe acolo, dar se dau foarte competenti…Vorbesc de Bucharest Challenge evident. M-am saturat de capitala asta, de tara asta si mi se pare inutil sa mai scriu despre ceva ce se intampla aici. Nu pot ajunge la cursa, nu stiu daca pierd ceva, poate ca da. Sincer, nu cred ca o sa se mai faca a doua oara. Atat ne-am pus fustele in cap, incat am tarat toata povestea intr-un mizerabil derizoriu. Sunt gata sa pun pariu cu oricine ca daca se facea gazon in fata Parlamentului si puteau sa vina microbistii sa-si etaleze lanturile pe acolo nu se mai revolta nimeni. Asta este. Scuzati-ma ca am fost…off topic. Sunt pe aici, citest tot, dar scriu mai rar, tot mai rar din pacate, pentru ca traversez o criza profunda de “mizantropie”.
S-auzim numai de bine.
Cind il vedeam pe Schumi la volan aveam senzatia – si am scris mereu chestia asta – ca daca trebuie sa se intimple ceva la limita atunci doar Schumi poate rezolva acel “ceva”. Clipul imi reinvie sentimentul asta… Masina se aseaza mereu asa cum trebuie pe trasa ideala, sunt momentele acelea din curba cind mi se pare ca volanul este prea violent rotit/readus pe pozitie si totusi masina se vine milimetric pe urma de cauciuc lasata pe asfalt.
Da, F2004 cu Schumi la volan este in stare sa te scoata din pase rele, momente mizantropice si alte grele incercari. Eu chiar am avut un an 2004 agitat, contorsionat si “atzos”, dar weekendurile curselor au ramas memorabile.
Despre cursa noastra bucuresteana, sa va spun o nostimada: un personaj caragialesc primeste o invitatie (el si toata familia, mamita si domnu’ Goe) la cursa. Invitatia, in valoare de sute de euro/persoana, vine de la un dealer auto care vrea sa vina cu oaspeti importanti. Ei, ce credeti ca ii framinta pe viitorii spectatori (care au incluse in invitatii toate cele trei zile de cursa, vizite la padocuri, plimbare pe circuit, tribuna VIP, etc): CU SE IMBRACA EI, OARE?
Si atunci de ce te miri ca avem sansa sa transformam totul in tiganeala???