Massa – multumit
Felipe Massa a reusit sa prinda prima linie a grilei de start a Marelui Premiu al Germaniei, terminand al doilea, dupa englezul Lewis Hamilton, la o diferenta de doar 351 de miimi de secunda. El s-a declarat multmuit de rezultatul sau, insinuand si ca Ferrari a folosit o strategie de cursa, concurand cu mai mult combustibil decat rivalii lor de la McLaren.Astfel, locul intai pe grila al lui Hamilton poate fi mai mult teoretic, atat timp cat masinile nu au concurat in aceleasi conditii tehnice. Cu toate ca a terminat al doilea, Massa are toate motivele sa fie optimist pentru cursa de maine, el fiind singutul pilot care a reusit sa coboare sub bariera de 1minut 15secunde in prima perioada a calificarilor. Apoi, au urmat doua locuri secunde, Lewis reusind in ultimele momente ale calificarilor sa ii rapeasca prima pozitie pe grila de start.
Cu toate acestea, locul doi este foarte bun pentru echipa noastra, dupa cum a recunoscut si Felipe. Atunci cand pornesti de pe prima linie, poti intotdeauna sa ai o putere de reactie putin mai bun si astfel sa anulezi rezultatul din calificari. Dupa rezultatul de la Silverstone, acest loc secund face doar bine moralului echipei si mai ales pentru Felipe, care a avut doar ghinion in cursa din Marea Britanie.
Felipe a declarat: “Sunt multumit de rezultat. Bineinteles ca mi-as fi dorit sa fiu in pole-position, dar tot weekend-ul a fost o cursa cap la cap cu McLaren. La final, rivalii nostri au avut un plus, desi nu se cunosc detalii despre cantitatea de combustibil. Va fi o cursa grea; telul nostru este sa castigam si sa scoatem ce-i mai bun din ce avem.”
Massa a fost sustinut si de mai-marii echipei Ferrari, care s-au declarat de asemenea multumiti de rezultatul brazilianului. Stefano Domenicalli a spus: “Suntem multumiti de pozitia lui Felipe, mai ales pentru ca a reusit o performanta buna. Putem conta pe o comportare buna a ambelor tipuri de pneuri, si vom acorda o atentie deosebita in urmatoarele ore pregatirii cursei, care se pare ca va fi una dura. Sunt sigur ca ambii nostri piloti vor da tot ce-i mai bun din ei si vom avea o cursa buna.” Directorul tehnic al echipei, Luca Baldisserri a declarat la randul sau : “Felipe a facut o performanta buna si se afla intr-o pozitie foarte bune pentru cursa. Ca sa avem o imagine completa a acestei zile, trebuie sa luam in considerare parametrii uzuali si faptul ca aceasta pista cere o mai mare flexibilitate a setarilor. F2008 are o constanta buna pe termen lung, asa ca vom incerca sa o valorificam la maxim si sa scoatem un rezultat bun.”
Dupa cum putem vedea, moralul bun al lui Massa vine atat dupa rezultatele bune de vineri si azi cat si din sprijinul acordat de oficialii echipei. Dupa ghinionul avut acum doua saptamani la Silverstone, Felipe chiar avea nevoie si de aceste rezultate dar si de sprijinul moral al echipei, mai ales fiind cunoscut faptul ca Massa este un pilot de moral. Astfel el a reusit sa lase in urma ghinionul avut la Silverstone si sa priveasca inainte spre acesta cursa care ii poate oferi posibilitatea de a deveni liderul clasamentului mondial.
Acestea sunt fragmente din conferinta de presa ce a avut loc imediat dupa incheierea sesiunii de calificari:
Reporter: Felipe, nu stim de cat combustibil dispun masinile in acest moment. Cum vezi rezultatele din calificari din punctul tau de vedere?
Felipe Massa: Dure, sigur foarte stranse. Bineinteles, marea intrebare este exact cea pe care mi-ati pus-o. Nu stim cat combustibil are fiecare. Dar daca stai sa te gandesti, chiar si saptamana trecuta toul a fost foarte strans in termeni de timpi. In acesta dimineata la fel. Totul este foarte competitiv intre Ferrari si McLaren iar cursa de maine va fi una foarte, foarte stransa intre toate cele patru masini. Dar bineinteles, asta contribuie la spectacol. Dar trebuie sa facem totul ca la carte si sa speram ca vom reusi sa o facem maine in cursa.
R: A fost o revenire mare pentru tine personal fata de saptamana grea de la Silverstone. Vorbeste-ne despre asta si despre ce inseamna pentru tine sa fii in prima linie aici la Hockenheim si cel mai rapid pe pista umeda de vineri.
FM: Nu o consider ca pe o revenire. Stiu ca sunt rapid. Stiu ca toata cariera mea am fost rapid pe ploaie. Chiar si la karturi, cand ploua mereu castigam, asa ca nu stiu de ce oamenii spun ca nu as fi bun pe pista umeda. Mereu am fost bun pe pista umeda. N-am uitat cum sa conduc pe ploaie acum ca sunt in Formula 1. Doar ca am avut un week-end prost la Silverstone, nu doar cursa ci intreg week-endul a fost foarte greu pentru mine. Ce am vazut astazi nu este o revenire, ci doar ce putem noi sa facem. Asta e scopul nostru, sa fim competittivi, si suntem asa ca e totul este normal.
R: Felipe, a fost interesant faptul ca in timpul primei sesiuni de calificari, Ferrari si BMW au iesit pe cauciucuri hard cand nu era necesar. Ce ati aflat atunci?
FM: Cred ca o facem de cateva curse deja. Facem doar un tur de pista cu cauciucuri soft si apoi schimbam cu cele noi, asta e programul nostru. Nu e necesar dar nu ne strica sa facem inca un tur si sa aflam ceva nou despre masina.
R: E vreo diferenta intre cele doua tipuri de cauciucuri aici?
FM: Intre softuri si harduri? Foarte mica. Poti sa simti ca softurile sunt putin mai rapide, ai mai multa aderenta dar nu e usor sa realizezi un tur de pista pentru ca masina se misca mai mult, poti sa ratezi un punct de franare sau poate sa-ti scape piciorul pe acceleratie si astfel sa pierzi pozitii, de exemplu. Pe harduri ai o aderenta mai mica, dar sunt mai usor de manevrat.
R: Te-am vazut pe ambele tipuri de pneuri in Q3; care ti s-a parut mai bun?
FM: Cred ca softul a fost mai bun.
