Prima zi a ultimei sesiuni de teste pe acest an s-a desfasurat pe circuitul de la Jerez. Pentru Ferrari sunt programate 4 zile. Astazi i-am avut la volanul F2007 pe Kimi Raikkonen si pe Marc Gene. Italienii s-au concentrat in principal pe testarea noilor componente ce vor echipa noul Ferrari de anul viitor. In plus, pentru Kimi a fost o zi mai mult de obisnuire cu noile conditii, in special interzicerea controlului tractiunii. Pentru finlandez a este prima zi de teste de la sfarsitul sezonului 2007 si de aceea el s-a concentrat in special pe gasirea unui setup corespunzator.

Gene a parcurs 67 de tururi, cel mai rapid timp al sau fiind 1:20.832, iar Kimi, 78 de tururi, cel mai bun tur fiind 1:20.063.

Timpii astazi sunt urmatorii:
1. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:19.042 78 laps
2. Jenson Button Honda-Honda 1:19.155 70 laps
3. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:19.712 48 laps
4. Kimi Raikkonen Ferrari-Ferrari 1:20.063 78 laps
5. Nelson Piquet Renault-Renault 1:20.366 67 laps
6. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:20.615 101 laps
7. Gary Paffett McLaren-Mercedes 1:20.638 50 laps
8. Mark Webber Red Bull-Renault 1:20.682 69 laps
9. Marc Gene Ferrari-Ferrari 1:20.832 67 laps
10. Mike Conway Super Aguri-Honda 1:20.927 88 laps
11. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:21.060 46 laps
12. James Rossiter Super Aguri-Honda 1:21.246 75 laps
13. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:21.424 53 laps
14. Nico Hulkenberg Williams-Toyota 1:21.551 28 laps
15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:21.566 33 laps
16. Timo Glock Toyota-Toyota 1:21.601 69 laps
17. Franck Montagny Force India-Ferrari 1:21.697 65 laps
18. Marko Asmer BMW Sauber 1:21.962 57 laps
19. Kamui Kobayashi Toyota-Toyota 1:22.196 114 laps
20. Javier Villa BMW Sauber 1:23.503 53 laps

De precizat ar mai fi faptul ca Button si Heidfeld au testat astazi pneurile slick, pentru sezonul 2009, de aici si timpii foarte competitivi ai celor doi. Ross Brawn a aparut si el la acest test alaturi de noua sa echipa, Honda F1 Racing.

Testul continua si maine, cand ii vom avea la volan pe Raikkonen si Felipe.

Timpii de astazi arata astfel:

1 ALO 1’23.490 51
2 KUB 1’24.413 47
3 COU 1’24.453 51
4 MAS 1’24.525 49
5 LIU 1’24.768 40
6 BUT 1’24.918 60
7 ROS 1’24.983 44
8 FIS 1’25.069 70
9 RSC 1’26.175 43
10 YAM 1’26.384 72
11 DAV 1’35.106 46

Din nou lucrurile nu arata chiar bine, dupa parerea mea, dar asta nu e o noutate. O noutate ar fi faptul ca Ferrari pregateste un nou pachet aero (noi aripi fata si spate, un spate mai compact, radiatoare mai mici). Noul monopost va rula pentru prima data in Japonia, la Fuji iar Ferrari spera sa obtina un avans considerabil pentru ultimile curse ale sezonului. Insa lucrurile nu suna prea bine avand in vedere ca echipa trage tare cu dezvoltarea lui F2007, iar pregatirile pentru 2008 ar fi trebui sa inceapa serios deja, dupa cum ne spune si Aldo Costa, seful de proiect:

“The balance is very difficult to achieve, to be honest, because we are still fighting for the championship. There is a very long lead time of preparation for 2008 and it has to start. So it is a very tough period. We are still working on this car, pushing the development, but the 2008 car has to be seriously considered.”

Sincer sa fiu din 2004 Ferrari nu a mai inceput un sezon in forta, de multe ori cauza principala fiind lupta pana in ultimile etape din sezonul precedent. S-au depus eforturi dar mai ales s-au cheltuit bugete enorme, iar asta s-a vazut cel mai bine la inceput de sezon. In acest an, insa, Ferrari se inhama la un drum mult mai riscant, un pachet aero cu doar 3 curse inainte de terminarea sezonului este putin cam prea mult chiar si pentru o echipa precum Ferrari, iar cand spun asta, nu ma refer strict la buget. Ma intreb oare daca se merita un asemenea efort. Doar pentru titlul la constructori? In plus, McLaren ar mai avea niste puncte de recuperat din Ungaria. Nu cumva Ferrari stiu ca McLaren nu vor primi sigur acele puncte?

Ziua a doua a testului de la Monza pentru Marele Premiu al Italiei de saptamana viitoare s-a incheiat Alonso si McLaren in top. Hamilton a pilotat dimineata, iar Alonso restul zilei. Kimi Raikkonen a fost insarcinat cu distractia pe circuit si astazi, dar cel mai bun timp al sau nu arata chiar bine. Kimi a continuat cu set-up-ul, iar maine Massa va prelua treaba inceputa ieri. McLaren au imbunatatiri vizibile la monoposturi, parca spatele monopostului este ceva mai compact. Probabil ca este o alta versiune de sasiu cu care vor participa si in ultimile curse ale sezonului. Fara doar si poate, McLaren vor fi puternici in Italia.

1. Fernando Alonso McLaren 1:23.155 49
2. Lewis Hamilton McLaren 1:23.454 49
3. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:23.725 84
4. Jarno Trulli Toyota 1:23.759 60
5. Kimi Raikkonen Ferrari 1:23.773 59
6. Heikki Kovalainen Renault 1:24.093 76
7. Sebastian Vetel Scuderia Toro Rosso 1:24.266 101
8. Alexander Wurz Williams 1:24.356 71
9. Christian Klien Honda 1:24.595 92
10. Mark Webber Red Bull Racing 1:24.701 83
11. Takuma Sato Super Aguri 1:24.976 80
12. Adrian Sutil Spyker 1:25.278 76

Cateva imagini de ieri, prima zi de teste.

Zilele acestea se testeaza la Monza. Astazi a fost prima zi de teste, pentru Ferrari a pilotat Kimi Raikkonen. Finlandezul va fi responsabil cu testul si maine, urmand ca Joi Massa sa treaca la treaba.
Read more »

Dupa cum se stie Ferrari a venit aici cu un nou pachet aero si cu mult chef de munca. In prima zi a testat Badoer, in a doua Kimi iar astazi i-a venit si randul lui Massa. Timpii sunt listati mai jos:

Ziua 1:

1. R. Schumacher (Toyota) 01:22.794 (71)
2. P. de la Rosa (McLaren) 01:22.915 (98)
3. M. Webber (Red Bull) 01:23.329 (42)
4. H. Kovalainen (Renault) 01:23.510 (63)
5. L. Badoer (Ferrari) 01:23.768 (57)
6. N. Heidfeld (BMW) 01:23.841 (41)
7. V. Liuzzi (Toro Rosso) 01:24.125 (50)
8. K. Nakajima (Williams) 01:24.665 (124)
9. A. Valles (Spyker F1) 01:25.394 (36)
10. G. van der Garde (Spyker F1) 01:25.931 (27)

Ziua 2:

1. J. Trulli (Toyota) 01:21.420 (48)
2. K. Raikkonen (Ferrari) 01:21.548 (62)
3. A. Wurz (Williams) 01:21.904 (64)
4. P. de la Rosa (McLaren) 01:22.018 (58)
5. H. Kovalainen (Renault) 01:22.119 (53)
6. V. Liuzzi (Toro Rosso) 01:22.365 (52)
7. M. Webber (Red Bull) 01:22.447 (33)
8. T. Glock (BMW) 01:22.481 (84)
9. A. Sutil (Spyker F1) 01:23.284 (72)

Ziua 3:

1. F. Massa (Ferrari) 01:20.805 (87)
2. N. Rosberg (Williams) 01:21.274 (98)
3. F. Alonso (McLaren) 01:21.284 (58)
4. N. Piquet Jr. (Renault) 01:21.357 (108)
5. J. Trulli (Toyota) 01:21.703 (70)
6. D. Coulthard (Red Bull) 01:21.933 (69)
7. T. Glock (BMW) 01:22.456 (80)
8. S. Speed (Toro Rosso) 01:23.049 (65)
9. C. Albers (Spyker F1) 01:23.374 (36)
10. G. van der Garde (Spyker F1) 01:25.865 (5)

sch_07 

Dupa cum stiti ieri au inceput testele la Barcelona si din cat am observat eu nimeni nu a stat pe loc in aceasta vacanta… atat Mclaren cat si Ferrari au venit cu imbunatatiri si fiecare spera ca va lua fata celuilalt, cel putin in lupta de la Barcelona de pe 13 mai.

Toate camerele au fost ieri pe cei de la McLaren care au venit cu un nou pachet aero, in special cu un nou concept al aripii fata insa dupa parerea mea cu un adevarat upgrade au venit ai nostrii care au modificat sidepod-urile masinii. La aceasta noua idee se lucreaza de ceva luni si am toate sperantele ca noul sistem de racire va fi mult mai eficient. Am inteles ca saptamana trecuta (miercuri si joi) Luca Badoer a testat la Vairano un F2007 cu aripile fata/spate modificate si cu un difuzor usor schimbat… deci, cat de curand vom avea si noul pachet aero

Read more »

Am primit acest film in premiera de la echipa Shell Motorsports si l-am pus pe YouTube. Este un scurt metraj cu Felipe Massa testand motorul Ferrari alimentat cu Shell V-Power. Actiunea are loc la Maranello, pe 15 Januarie 2007. Uleiul Shell Helix va continua sa protejeze motorul Ferrari si in acest sezon pe cele 17 circuite din calendar.

Odata cu ultimul test din Bahrain, s-a incheiat si sesiunea de teste din aceasta iarna. Prima etapa a noului sezon de Formula 1 se apropie cu pasi mari. Mai sunt exact 2 saptamani pana la Marele Premiu al Australiei si chiar daca Ferrari a mers relativ bine in aceste teste, inca mai pot sa apara surprize, dar sa incepem in ordine inversa, cu echipele mai codase. Read more »

Cu toate ca imaginile sunt de la inceputul anului, sunt unele detalii interesante:

In ultima zi de teste de la Bahrain Massa nu se dezminte si reuseste sa coboare sub 1:30 !!! Incredibil dar adevarat este faptul ca Renault sunt chiar in spatele nostru la doar 4 zecimi in timp ce McLaren ramane la aceiasi distanta de 5 – 6 zecimi. Renault sa fi jucat teatru pe parcursul intregii ierni ?!?!?

Kimi este inca in spatele lui Felipe si la o distanta din nou destul de mare… nu pot sa-mi dau seama de ce nu reuseste macar sa se apropie de el

Timpii, pana la ora 12, arata cam asa:

1. MASSA (Ferrari) 1’29.989 (44)
2. KOVALAINEN (Renault) 1’30.384 (46)
3. FISICHELLA (Renault) 1’30.498 (39)
4. RAIKKONEN (Ferrari) 1’30.534 (46)
5. ALONSO (McLaren) 1’30.564 (41)
6. BARRICHELLO (Honda) 1’31.067 (63)
7. SPEED (Toro Rosso) 1’31.500 (66)
8. COULTHARD (Red Bull) 1’31.589 (40)
9. WEBBER (Red Bull) 1’31.742 (34)
10. KUBICA (BMW) 1’31.751 (73)
11. SCHUMACHER (Toyota) 1’31.791 (39)
12. BUTTON (Honda) 1’31.887 (37)
13. HEIDFELD (BMW) 1’31.845 (50)
14. DELAROSA (McLaren) 1’31.985 (44)
15. MONTAGNY (Toyota) 1’32.264 (51)
16. SATO Super (Aguri) 1’33.337 (51)

sch_07

A doua parte a zilei a fost practic o copie a zilei de ieri cu exceptia faptului ca Hamilton a reusit sa se infiltreze intre Massa si Kimi. Din pacate, kimi, s-a aflat azi la o distanta destul de mare de Massa dar stiu cu siguranta ca finlandezul a mers azi cu o setare diferita a aerodinamicii.
O alta chestie de mentionat este ca la sfarsit (cu 20 min inainte de final si cu un total de 100 de tururi parcurse) Massa a suferit o problema (inca necunoscuta) la masina sa si a fost nevoit sa o parcheze pe pista   Sper sa nu fie ceva grav sau mai bine zis sper sa nu fie motorul… oricum cand voi afla mai multe voi posta aici.

Nu stiu daca ne incalzeste cu ceva dar si McLaren a avut probleme azi cu ambele masini. Masina lui Hamilton a suferit o problema hidraulica de dimineata, despre cea a lui De la Rosa stiu doar ca s-a oprit undeva spre sfarsitul zilei dar nu cunosc din ce cauza.

Timpii arata cam asa:

1. Massa (Ferrari) 1:30.640 (100)
2. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:31.178 (55)
3. Raikkonen (Ferrari) 1:31.490 (94)
4. Fisichella (Renault) 1:31.967 (109)
5. De la Rosa (McLaren-Mercedes) 1:31.971 (52)
6. Kovalainen (Renault) 1:32.068 (30)
7. Heidfeld (BMW Sauber) 1:32.264 (73)
8. Button (Honda) 1:32.293 (73)
9. Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari) 1:32.359 (47)
10. Kubica (BMW Sauber) 1:32.648 (54)
11. Barrichello (Honda) 1:32.650 (61)
12. Sato (Super Aguri-Honda) 1:32.837 (100)
13. R.Schumacher (Toyota) 1:33.054 (85)
14. Coulthard (Red Bull-Renault) 1:33.146 (52)
15. Webber (Red Bull-Renault) 1:33.238 (53)
16. Trulli (Toyota) 1:33.384 (33)

sch_07 

Massa a pornit tare si in dimineata asta realizand un timp foarte bun dupa parerea mea el fiind depasit doar de timpul lui Heidfeld (din ziua 2 de sapt. trecuta). Oricum cei de la BMW nu mai sunt deloc o amenintare pt. ca au mari probleme de fiabilitate si sunt nevoiti sa mai reduca din perfomantele motorului. In urma acestui compromis cred ca nu vor mai putea ataca top 3-ul.
Kimi este destul de departe de Massa in aceasta dimineata dar nu ma ingrijoreaza pentru ca e posibil ca finlandezul sa nu fi incercat inca un tur de calificare sau poate ca testeaza alte setari… vom vedea mai incolo.

Alta chestie interesanta e ca Alonso lipseste astazi, el fiind inlocuit de De la Rosa.

Timpii, pana la ora 12 :

1. MAS 1’30.640 (45)
2. HAM 1’31.178 (18)
3. FIS 1’31.967 (59)
4. DLR 1’31.971 (34)
5. RAI 1’31.999 (48)
6. HEI 1’32.254 (49)
7. BUT 1’32.293 (49)
8. LIU 1’32.359 (42)
9. KUB 1’32.735 (27)
10. SCH 1’33.054 (44)
11. COU 1’33.146 (8)
12. SAT 1’33.601 (61)
13. BAR 1’33.659 (14)
14. TRU 1’34.689 (11)
15. WEB 1’41.400 (2)

sch_07 

Rezultatele de la sfarsitul zilei au ramas aproape neschimbate, cu cateva mici exceptii . In a doua parte a zilei majoritatea au ales sa faca long run-uri si din aceasta cauza timpii nu au fost imbunatatiti. Ai nostrii s-au prezentat perfect in aceste long run-uri realizand timpi mult mai buni decat ai celorlalti si foarte constanti. Din cate am inteles eu, in regim de cursa suntem cu cel putin 5 zecimi mai rapizi decat ceilalti. In regim de calificari, se spune ca timpii ar fi foarte apropiati desi rezultatele de azi dimineata ne indica, ca am avea un plus si aici. Oricum cert este ca in curse ii vom inebuni si mi se pare si normal sa fie asa din moment ce avem o experienta mult mai mare in folosirea pneurilor Bridgestone.

In concluzie Ferrari a facut cu adevarat o demonstratie de forta in aceasta dupamiaza la Bahrain in timp ce Renault s-au lovit din nou de probleme tehnice iar McLaren, pe langa faptul ca Hamilton a ramas din nou fara motor, nu au reusit nici macar sa se apropie de noi (in partea a doua a zilei), si asta nu poate decat sa ne bucure.

Rezultatele finale:

1. Massa (Ferrari) 1:31.260 (102)
2. Raikkonen (Ferrari) 1:31.590 (95)
3. Alonso (McLaren-Mercedes) 1:31.851 (96)
4. Kubica (BMW Sauber) 1:32.108 (74)
5. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:32.193 (55)
6. Fisichella (Renault) 1:32.556 (82)
7. Kovalainen (Renault) 1:32.880 (19)
8. Montagny (Toyota) 1:32.999 (37)
9. Trulli (Toyota) 1:33.150 (64)
10. Vettel (BMW Sauber) 1:33.219 (34)
11. Klien (Honda) 1:33.378 (90)
12. Coulthard (Red Bull-Renault) 1:33.526 (69)
13. Webber (Red Bull-Renault) 1:33.642 (74)
14. Rossiter (Honda) 1:33.697 (78)
15. Sato (Super Aguri-Honda) 1:33.813 (75)
16. R.Schumacher (Toyota) 1:34.030 (36)
17. Speed (Toro Rosso-Ferrari) 1:34.137 (44)

sch_07

Si iata-ne in prima din ultimile 3 zile de teste de la Bahrain, dupa care vom pleca spre Melbourne

Ai nostrii testeaza azi noul pachet pt. Australia, desi nu am vazut inca niste imagini, si timpii pana la ora 12 arata cam asa:

1 MASSA (Ferrari) 1’31.260 (43)
2 RAIKKONEN (Ferrari) 1’31.590 (30)
3 ALONSO (McLaren) 1’31.851 (36)
4 KUBICA (BMW) 1’32.108 (37)
5 HAMILTON (McLaren) 1’32.193 (39)
6 GIANCARLO (Renault) 1’32.556 (65)
7 HEIKKI (Renault) 1’32.688 (19)
8 VETTEL (BMW) 1’33.219 (22)
9 KLIEN (HONDA) 1’33.378 (54)
10 WEBBER (Red Bull) 1’33.642 (43)
11 SCHUMACHER TOYOTA 1’34.030 (36)
12 COULTHARD (Red Bull) 1’34.187 (20)
13 TRULLI (TOYOTA) 1’34.441 (32)
14 SPEED (Toro Rosso) 1’34.479 (8)
15 ROSSITER (Toro Rosso) 1’34.479 (39)
16 SATO (Super AGURI) 1’34.994 (32)

Pana diseara ma astept ca timpii sa se mai imbunatateasca putin.

sch_07

Astazi s-a incheiat ultima zi de teste din Bahrain, insa echipele vor reveni in forta in numai 2 zile, mai exact incepand de Luni, pentru inca o sesiune de teste. Alonso a stabilit cel mai bun timp in acesta zi, urmat indeaproape de tanarul sau coechipier, Lewis Hamilton. Pe locurile 3 respectiv 4 s-au clasat pilotii Scuderiei, Felipe Massa, respectiv Kimi Raikkonen, fiecare continuand programul de test din prima zi ce a inclus parcurgerea unui numar cat mai mare de km, o simulare de cursa si diverse schimbari de set-up. Massa a parcurs astazi 52 de tururi si 100 in cazul lui Raikkonen, cei de la Ferrari admitand ca au depasit in toate cele 3 zile de teste distanta minima de 2 Grand Prix-uri, confirmand fiabilitatea motoarelor Ferrari. Cei doi piloti McLaren au facut din nou o simulare de calificare, de aici si timpul mult mai bun. Cu toate acestea mult mai important este faptul ca Ferrari inca nu au testat noul pachet aero, acesta uramand sa debuteze in testul urmator, Luni, tot in Bahrain, aceste imbunatatiri avand menirea da a aduce un avantaj de 3-4 zecimi pe tur.

1. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:30.994 73
2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:31.094 53
3. Massa Ferrari (B) 1:31.718 52
4. Raikkonen Ferrari (B) 1:31.867 100
5. Kovalainen Renault (B) 1:32.032 86
6. Barrichello Honda (B) 1:32.115 129
7. Button Honda (B) 1:32.137 78
8. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:32.220 73
9. Piquet Renault (B) 1:32.334 102
10. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:32.451 65
11. Kubica BMW Sauber (B) 1:32.475 95
12. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:32.553 126
13. Montagny Toyota (B) 1:32.917 110
14. Webber Red Bull-Renault (B) 1:33.034 73
15. Trulli Toyota (B) 1:33.062 104
16. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) 1:33.255 60

Ionut Bratu